Dobór płynu · 1 min czytania
Czerwony, zielony, żółty: kolor ATF nie jest specyfikacją
Olej do automatu nie zawsze jest czerwony. Barwa nie wystarcza do wyboru produktu ani oceny jego przydatności.
Czerwień mocno kojarzy się z ATF, ale nie jest wspólną cechą wszystkich płynów przekładniowych. Przykładowo karta charakterystyki RAVENOL ATF 8HP Fluid opisuje produkt jako zielony, a dokumentacja ZF Lifeguard Hybrid 2 podaje kolor żółty.
Dobieramy produkt, nie kolor
Właściwy płyn identyfikujemy według wymagań konkretnej przekładni. Dwa oleje o zbliżonej barwie nie muszą być zamienne. Również sam napis „ATF” na opakowaniu jest zbyt ogólny, aby przesądzić o zastosowaniu.
Co pokazuje porównanie próbek?
Zestawienie świeżego i używanego oleju pomaga zobaczyć różnicę wyglądu. Nie jest jednak samodzielnym testem sprawności skrzyni ani laboratoryjną oceną płynu. Na zdjęciu znaczenie mają także światło, grubość warstwy i naczynie.
Praktyczna wskazówka: zachowaj nazwę oraz specyfikację oleju z faktury. Przy kolejnej obsłudze przekaż tę informację razem z VIN. Zdjęcie czerwonej próbki nie zastąpi identyfikacji produktu.
Źródła i dokumentacja
Materiał informacyjny. Zakres obsługi dobieramy według dokumentacji konkretnego pojazdu i przekładni.